Ступичные подшипники и ремкомплекты для ступиц автомобилей

Радиальный однорядный шариковый подшипник

   Этот тип подшипников в легковых автомобилях, в основном, применялся до конца 80-х годов XX века. Сейчас в новых автомобилях шариковые подшипники можно встретить лишь на грузовых автомобилях и внедорожниках.

Однорядный конический роликовый подшипник

   Также как и шариковые подшипники, данные подшипники редко встретишь в ступицах современных легковых автомобилей.

Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник

(с возможностью использования датчика скорости ASB)

   Простота установки и более компактные размеры - преимущества перед однорядными ступичными подшипниками.

Двухрядный конический роликовый подшипник

(с возможностью использования датчика скорости ASB)

   Малый вес, большая компактность и встроенные уплотнения - преимущества перед двухрядным роликовым подшипником.

Подшипник ступицы с фланцем

(с возможностью использования датчика скорости ASB)

   Очень простая установка, повышенная жесткость, самая простая интеграция датчиков скорости ASB - преимущества перед двухрядным коническим подшипником.

Подшипник ступицы с двумя фланцами

(с возможностью использования датчика скорости ASB)

  Очень простой монтаж и демонтаж, очень высокая защита от  загрязнений.